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S-Bahn Berlin

Baureihe 478.6 (E-De 110 - auch Tunnellok)

Die 1989 von der BVG angeschaffte Baureihe 478.6 ist eine Arbeits- und Bauzuglok. Nach der Übernahme der Betriebsrechte für die S-Bahn in West-Berlin benötigte die BVG Lokomotiven, die auch im Nord-Süd-Tunnel verkehren konnten. Aufgrund ihrer geringen Höhe von nur 3,60 Metern wurden sie auch als „Tunnelloks“ bezeichnet. Die BVG bezeichnete die beiden Lokomotiven mit den Betriebsnummern 5050 und 5051, zu denen sie auch drei passende Steuerwagen mit den Betriebsnummern 5150–5152 bestellte. Die erste Ziffer 5 stand bei der BVG für „S-Bahn“.

Neben Arbeitszugleistungen umfasste das Aufgabengebiet auch das Umsetzen von S-Bahnwagen bzw. S-Bahnzügen. Aufgrund des elektrischen (750-V-Stromschiene) und dieselelektrischen Antriebs sowie der geringen Bauhöhe konnte diese Lok auch im Nord-Süd-Tunnel für Bauzüge gut genutzt werden. Die Steuerwagen besaßen eine Funkfernsteuerung.

Mit der Gründung der DB AG gingen die beiden Lokomotiven und die drei Steuerwagen 1994 in den Bestand der Deutschen Bahn über. Die Lokomotiven wurden in 478 601 und 478 602 umgezeichnet, die Steuerwagen in 878 601–878 603, entsprechend dem Schema der Berliner S-Bahn.

Die Lok 478 602 wurde bereits im Jahr 2006 ausgemustert. Die Lok 478 601 erhielt eine weitere Hauptuntersuchung. Nach einem Motorschaden (Brand) im September 2007 wurde aus Kostengründen der aufgearbeitete Motor der ausgemusterten Lok 478 602 in die Lok 478 601 eingebaut.

Bereits bei der DB AG wurden beide Lokomotiven auch außerhalb der Berliner S-Bahn zu Überführungszwecken eingesetzt, unter anderem für ICE-Züge. Im Jahr 2009 wurden die beiden Loks und der Steuerwagen 878 601 an die Havelländische Eisenbahn AG verkauft. Die Havelländische Eisenbahn AG hat die Lok 478 601 und den Steuerwagen 878 601 später an einen Privatmann verkauft, der auch Inhaber der Firma LKM aus Kiel ist.

Die Lok 478 601 wurde 2024 von LKM aus Kiel auf der Verkaufsseite der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) angeboten. Die Firma NOBEG – Kurt Reinold (Nordostbayerische Eisenbahndienstleistungen) erwarb die Lok 478 601 zusammen mit dem Steuerwagen 878 601.

Die Lok 478 601 soll bei der Firma LKM in Kiel aufgearbeitet und anschließend für Bau- und Arbeitszüge in Süddeutschland eingesetzt werden.

(Info: Herr Kurt Reinold – vielen Dank)

Der Steuerwagen 876 602 befindet sich auf dem Gelände des FEZ in Wuhlheide und wird dort zu Ausbildungszwecken der DB AG und der S-Bahn Berlin genutzt.

Ich gehe davon aus, dass die Lok 478 602 inzwischen verschrottet wurde, da sie der Schwesterlok 478 601 ihren Motor gespendet hat. Ebenso ist noch offen, ob der Steuerwagen 878 603 noch vorhanden ist oder ebenfalls verschrottet wurde.

Vielen Dank an die netten Absender der E-Mails für die Informationen zum Verbleib der Lokomotiven und Steuerwagen. Die Namen sind mir bekannt, aber da ich nicht um Erlaubnis gefragt habe, ob ich diese veröffentlichen darf, bleiben sie anonym.

Noch ein bisschen Geschichtsunterricht:

LKM aus Kiel steht für Lokomotivtechnik KirchMöser GmbH. Der ursprüngliche Sitz der Firma war Brandenburg an der Havel (Kirchmöser ist ein Stadtteil von Brandenburg an der Havel). Heute befindet sich der Sitz der Firma in Fockbeck in Schleswig-Holstein, die Werkstatt liegt jedoch in Kiel-Friedrichsort. Die Firma ist seit 2009 aktiv.

„LKM” war in der DDR die Bezeichnung für den Betrieb VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg. Dieser ist unter anderem für die Reichsbahn-Baureihe V 180 (bis 1970, heute Baureihe 1 228) und Reichsbahn-Baureihe V 60 (bis 1964, danach im LEW Hennigsdorf gebaut, heute Baureihe 3 346) LKM lieferte 1976 die letzte Lokomotive aus und verlagerte den Produktionsschwerpunkt auf andere Bereiche, darunter Autokrane. 1992 wurde die Firma durch die Treuhandanstalt „beerdigt”.

Die Tunnellok BVG 5050 (später 678 601) und der Steuerwagen BVG 5152 (später 878 603) im September 1989
(von 1984 - 1993 erfolgte die Betriebsführung der S-Bahn in West-Berlin unter BVG-Regie)
Ort: Berlin; Foto: unbekannt – Sammlung Olaf Hoell

478 601 und 478 602 am 21.05.1996 in Berlin-Wannsee (?) - Fotos: unbekannt – Sammlung Olaf Hoell

478 602 am 28.09.1999 in Hennigsdorf Übergabegleis des AEG/Bombardierwerkes - Fotos: Olaf Hoell

478 602 mit 481 390 am 20.08.2002 in Hennigsdorf
Übergabegleis des AEG/Bombardierwerkes in Hennigsdorf - Fotos: Olaf Hoell

478 601 im Mai 2004 in Oranienburg - Fotos: Olaf Hoell

Der Materialzug mit Tunnellok und Steuerwagen
Fotograf / Ort / Datum auf der Vergrößerung

Führerstand

478 602 am 27.10.2001 in Berlin, Abstellanlage Hundekehle - Fotos: Olaf Hoell

die unterschiedlichen Antriebsvarianten ....

die Steuerwagen

878 601 (Steuerwagen) am 27.10.2001 in Berlin, Abstellanlage Hundekehle
Fotos: Olaf Hoell

Der Steuerwagen 878 602 am 15.02.2003 im S-Bw Friedrichsfelde - Foto: Olaf Hoell

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